1.针对境外入境人员，如果入境口岸为北京，则需要按照最新规定接受10+7的隔离政策。

所谓10+7具体指的是10天居家隔离+7天健康监测，隔离期间需要按照规范进行核酸检测和快速自测。

10天集中隔离期满后，若目的地为北京，需闭环转运至社区，实施7天居家隔离，在京无固定居所、不具备居家隔离条件的继续实施4天集中隔离；

若目的地不为北京，则需继续实施4天集中隔离，之后方可离京。

2.入境口岸为国内其他地区的——若在当地集中隔离满14天，即可参照国内人员政策进京。

不满14天，原则上不得进京；不满 14 天进京人群，居家隔离补足14天，不具备居家隔离条件的进行集中隔离。

而且官方强调，对于入境未满14天人员将继续开展大数据监测预警，民航铁路部门将对此类进京人员进行购票限制。

虽然疫情反反复复，但在隔离政策上却已经开始放宽了。目前只是北京实施，相信或许这个政策很快会有更多城市效仿。

国际航班熔断规定修改

不只是入境隔离规定迎来调整，民航局也修改了有关航班熔断的规定。

就在4月28日，中国民航局发布公告，详细解释了国际定期客运航班熔断措施的调整内容。

具体修改内容如下：

1. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的，可从以下两种限制运行的方式中自主选择：

   
   

（1）航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班；

（2）控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。

2. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例的，自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周，并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。

3. 航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的，当周立即熔断，暂停该航班运行4周。

4. 相关要求和说明：

（1）航空公司选择控制客座率运行措施后，同一入境航班再次触发熔断条件的，实施快速熔断，即：确诊旅客人数达到5例的，隔周暂停该航班运行2周；达到10例的，当周立即暂停该航班运行4周。

（2）航空公司选择控制客座率运行措施后，同一入境航班再次触发熔断条件的，自该航班入境之日起三个月内，不再享有选择控制客座率运行措施的权利。

（3）航空公司执行控制客座率运行措施前，同一入境航班再次触发熔断条件的，暂停期与原触发熔断航班累加计算。已按控制客座率运行措施执行的航班不计入暂停期。

（4）航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例但不足10例的，民航局通知航空公司于24小时内按本通知第1条规定作出选择，且不得更改。逾期未反馈意见的，按照航班熔断措施执行。

（5）民航局将对实施控制客座率运行措施的航班加强监控，如有超客座率限制运行的，一经查实，立即暂停该航班运行2周并取消该航空公司选择控制客座率运行措施的权利。

（6）航班熔断或控制客座率运行结束后，按照不高于75%的客座率运行，除按《运输航空公司疫情防控技术指南》判定为高风险的航班外，连续3周确诊旅客人数为0的，取消75%客座率限制，并可依程序申请奖励航班。

（7）确诊旅客人数指国家卫健部门公布的航班落地之日及随后连续7日内，该航班载运入境旅客的确诊新冠肺炎的病例数及无症状感染者病例数之和。

（8）航班入境当周计为第一周。

2021年5月1日0时后落地的国际客运航班按此试行。特别是对于载客量的最新限制也让不少国际航班机票超售，以至于不少海外华人的机票被临时取消。